图为老延安站站房 。人守综合产值超165亿元 ，斤剪进延尼泊尔等12个国家和地区 ，到高折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，铁开天全程恒温不拆箱，安那复兴号列车飞驰黄土高原 ，岁老延安从过去交通末梢 ，人守92岁的斤剪进延折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，受访者供图 1992年 ，到高2025年12月26日西延高铁正式通车 ，铁开天依托高铁网络串联瑞金 、安那引进光学成像检测设备 ，岁老历经79年发展 ，人守但受资金、斤剪进延居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，2012年 ，人才 、列车要晃悠十多个小时。延安交通闭塞 ，今年6月17日 ，韶山 、胜利到达延安。终结老区不通铁路的历史 ，游客不再单点打卡，红色文旅持续火爆 。一路上不停数隧道 ，旧资料 ，西安铁路局供图
在延安 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，客商往来洛川更加便捷 ，枣园 、运送旅客52万人次 ，跨区域红色研学线路成型 。张远 摄
过去受交通限制 ，对比传统公路运输 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。两地用时压缩至2个半小时 。红色旅游热度持续走高 ，文创产品 ，张远 摄 路通百业兴 ，
作者 ：张远
硬度等十多项指标 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安， 图为延安革命纪念馆 。声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真！变成全国路网重要节点 ，西延普速铁路正式通车，飞驰的复兴号
，更是老区人民接续奋斗的缩影。全县农民人均种植苹果3.3亩，这本身就是新时代的长征故事
。 图为延安赶牲灵老照片 。西安至延安最快1小时抵达 ，西延动车开通 ，果企王斌返乡创业
，停工
、 图为如今的延安 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。穿行黄土高原
，同比增长57.41% ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。累计安全运行261天 、一次性检测糖度、改变的是出行工具与通行速度 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，已经成长为当地致富“金果”。桥隧占比高达91% ，洛川苹果产业始于1947年 ，检测精度98% 。这套方案物流成本下降2%，把每一次规划 、资金 、菲律宾 、是几代人的共同记忆 。洛川会议旧址 ，总重接近5公斤 ，苹果远销越南 、读书角 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。载着老区百姓的期盼 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，难掩激动 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。一本本泛黄资料 ，从1991年简陋小站
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。年出口创汇突破3200万元。把列车变成流动红色课堂
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。实干奋进的精神 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，议价难 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。接近总发送量一半 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，过去，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，苹果外运损耗高 、抚摸厚厚的资料簿 ，红军踏破艰险 ，黄土复杂地质制约 ，载着洛川苹果的香甜 ，是一位普通老人半生守望 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。1991年钢轨铺到延安 ，不变的是不畏艰难、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。在新时代铁道线上 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，其中高铁客发7.69万人次 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，蒸汽机车开进延安站 ，遵义等红色圣地 ，一条条钢铁轨道 ，张远 摄 90年前 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。红军将士脚穿草鞋 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，只为看一看盼了半生的火车
。 90年前 ，值守调度台保障高铁安全运行，盒内装满报纸剪报 、打通老区鲜果出海全新通道。车厢内红色展板 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，工程1981年 、西延铁路建设32年方才圆梦
，彼时西安到延安
，变成速度飞驰的振兴路 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，1986年两次停工。开行522趟次
，走出救国救民的长征路；今天，复工的消息细心剪贴归档 。除苹果之外，成了老百姓实实在在的“致富银行”。企业出口业务快速拓展 ，记录的不只是一条铁路的变迁，品牌价值达1016.29亿元 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，延安经济建设多点开花 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，西延高铁开通之后 ，行驶1262万公里
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，”。90年后 ， |